近年来,纯电动汽车具有低噪音、零排放、高环保等优点而备受人们关注。作为纯电动汽车中的核心三电零部件,电驱系统的研究是决定纯电动汽车进一步发展的重要因素。目前各车企的车型电驱大多采用“分体式”结构,即电机、电机控制器、变速器分别安装在整车上。此种方式成本较高,且在整车上占用空间较大、不利于整车空间布置,未将电机、电机控制器、变速器作为一个电驱动系统进行考虑,提高了整车成本、降低了汽车动力性与经济性。随着纯电动汽车发展的势头越来越猛,对于纯电动汽车的驱动系统提出了轻量化、低成本、高性能、高效率、高集成度等更加严苛的要求。本文针对上述问题,依托某企业纯电动汽车量产研发项目,首先分析了国内外纯电动汽车的驱动系统发展概况,得出国内、国外均在进行集成式电驱动系统开发工作的结论。其次分析了纯电动汽车三合一集成式电驱动系统的基本结构形式,对比了同类型产品的集成构型,得出了本文的三合一电驱动系统构型方案。同时在此基础上,依据整车一级性能指标及其他目标,如最高车速、百公里加速时间、最大爬坡度、重量目标等,使用汽车理论中相应汽车动力学公式计算出电机系统的定功率、峰值功率,以及变速器的速比范围,确定了变速器参数与驱动电机参数,并对其进行传动参数匹配。确定了电机系统及变速器参数后,对电机系统及变速器进行选型,选定了市面上较为成熟的产品,并将电机系统外特性参数列出进行匹配。产品参数及产品选型确认后,使用CATIA软件完成数据绘制,并提交整车重新进行确认。在数据冻结后,对电机、电机控制器、变速器,以及三合一电驱系统进行了仿真分析,并得出了仿真结果。依据冻结版数据,发布开模指令,对此三合一电驱系统总成进行开模。最后,针对设计出来的电驱动系统总成,结合其特殊的结构型式,设计了相应试验方案,并对其进行了试验验证,试验结果证明本三合一电驱动系统总成能够符合整车要求。纯电动汽车的驱动系统设计有别于燃油汽车动力系统,本文针对此问题,开发一款适用于纯电动汽车的三合一电驱动系统,同时针对三合一电驱动系统的特殊结构,明确出相应试验条目,并进行相关试验,完成了三合一电驱动系统总成的实际开发。