城市轨道交通由于其高效、安全、节能环保、运量大等方面的优点,成为解决城市交通拥堵、环境污染和土地资源短缺的有效手段。而我国城市轨道交通在发展过程中面临着建设资金短缺、营运收支难以平衡等方面的问题,所以研究城市轨道交通对沿线房地产价值的影响,把城市轨道交通带来的外部效益部分的转化为内部效益,以弥补其在建设和运营中的资金短缺,具有重要的应用价值和理论意义。本论文在总结了国内外文献的基础上,分析比较了研究城市轨道交通对房地产价值影响的时间效应的方法,包括重复售出法、平均值比较法、时间虚拟变量法、特征价格指数法、特征价格估算法。最终选用混期时间虚拟变量法的半对数函数形式作为本论文的研究方法。通过搜集北京地铁13号线站点周边2km范围内的普通住宅楼盘的均价以及一些特征变量,利用spss进行线性回归分析求得变量系数,绘制出房价指数的变动率曲线图,从而得到如下结论：(1)地铁13号线运营期比建设期对房价的影响大；(2)地铁13号线建设期内对房价有负向影响；(3)地铁13号线的开通当年2003年带来房价波动的第一个“峰值”；(4)地铁13号线运营期初期对房价有负向影响；(5)地铁13号线运营期内,刚开通4年内对房价的影响逐年加大,4年后影响逐步减小,但仍保持一定的增长幅度。