随着环保和能源问题的日益突出，电动汽车以其零排放、低能耗等优点而倍受关注。如何以低成本快速的开发出技术指标高、符合市场需求的电动汽车，成为汽车界新的热点之一。近年来，世界许多国家都投入大量资金人力研究电动汽车，相比之下，计算机模拟和仿真技术较好的推动了电动汽车技术的进步，可以缩短电动汽车的设计周期，降低研制费用，提高汽车的整体性能。　　 微型纯电动汽车是电动汽车的发展趋势之一。由于电池技术发展相对较为缓慢，使它在加速、爬坡和一次充电后续驶里程等方面很难令人满意，而由于其真正实现了零排放，低能耗和低噪声，完全符合环保和节能的理念，所以在低速短距离的运输场合，如旅游景区、社区家庭、警车巡逻、城市邮政、区域商务等，纯电动汽车是一种非常理想的交通工具。　　 本文旨在研究这种能够适用于城市短距离低速交通运输的微型纯电动汽车，该车是以一汽红塔幸福使者微型车为原型经过改装而成。论文首先介绍纯电动汽车国内外的发展形势，对电动汽车及其相关技术进行了综合分析，较为详细的介绍了纯电动汽车内部主要部件如蓄电池、电动机等的性能特点；　　 其次结合理论公式和实验数据，对该纯电动车内部蓄电池、电动机等主要部件参数的设计进行分析，建立了合适的子系统数学模型，包括蓄电池模型、永磁电机模型；再对蓄电池电动汽车动力系统进行受力分析，建立了合适的系统受力模型；将以上建立的模型运用Matlab/Simulink和ADVISOR软件进行仿真，得到该车在仿真时的各种数据及变化曲线，包括汽车最高车速、行驶过程连续实际速度、加速时间、蓄电池放电电流、输出功率、SOC(State of Capacity)变化、电动机转速、输出功率、损失功率、输出扭矩以及电动汽车的受力等。　　 最后对仿真结果数据及图线进行分析，并结合实际数据进行比较、验证，研究其内在变化规律，仿真结果较为准确的表明了匹配参数和仿真模型的合理性，说明纯电动汽车整车匹配的方案是合理的，零部件的参数选择能够确保整车动力性能达到指标要求。　　 综上所述，本文对纯电动汽车的动力性能进行了理论分析和仿真研究，为电动汽车动力性能的研究提供了一定的理论参考。