【摘 要】
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面临交通的拥挤堵塞以及由此引起的环境污染的加剧，越来越多先进的交通管理与控制手段运用到现有的道路交通网络及其管理体系，但是对于定量的评价各种策略对尾气排放的影响尚缺
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面临交通的拥挤堵塞以及由此引起的环境污染的加剧，越来越多先进的交通管理与控制手段运用到现有的道路交通网络及其管理体系，但是对于定量的评价各种策略对尾气排放的影响尚缺少有效的评估手段。本文研究了实际排放因子获取、微观交通仿真、尾气排放模型三者的内容和彼此之间的联系，旨在建立交通管理控制策略对尾气排放影响的定量评价方法。基于上述目的，本文在综述国内外相关研究的基础上，收集和比较了北京市典型信号协调路段与普通路段的实测尾气数据，分析并获得了两种控制策略下的机动车尾气污染水平与分布规律，结合构建的微观交通仿真平台和基于车辆特殊功率(VSP)变量的尾气排放建模方法得出机动车在信号协调路段上各排放物的排放量，并利用该方法进一步对所研究路段在不同交通管理与控制下的排放影响进行了评价。另外，本研究也为PEMS技术在交通管理控制中的应用提供了一种新的技术思路。
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