斜拉桥由于其跨越能力大、结构新颖高效而成为现代桥梁工程中发展最快、最具有竞争力的桥型之一。近年来随着桥梁建设中越来越多的考虑到经济和美观的因素,双塔、斜塔斜拉桥以其经济、美观等特点有逐渐热起来的倾向,国外这类特殊桥型修建的较多,如澳大利亚Batman桥、西班牙Ebro桥、西班牙Lerez河桥、荷兰鹿特丹港Erasmus桥、日本滨名湖斜拉桥等,这些桥以其独特的景观效果和力学上的优越性能成为在结构和美学上都有创新和特色的杰作桥。目前我国修建这类独斜塔斜拉桥者甚少,国内对于这类特殊桥型桥梁的相关研究也比较少,但是由于这类大跨度桥梁一般都是交通运输的枢纽工程,投资大,对国民经济有着重大的影响,对于这类重要桥梁设计而言,抗震抗风设计和车桥共振等动力问题是无法回避的,因而有必要对其动力特性进行研究,国内对大跨度斜拉桥的动力特性和地震反应特性的研究还比较少。研究该桥梁体系的动力特性和地震反应特性,为其抗震设计提供依据和参考,是一项很有意义的工作。本文以一大跨度斜拉桥为研究对象,建立斜拉桥空间有限元模型,应用通用有限元程序分析了大跨度斜拉桥的动力特性及其在地震下的响应,主要研究内容如下:1.总结大跨度斜拉桥的发展和特点,收集国内外已建大跨度斜拉桥的结构参数;2.以实际建成的大跨度斜拉桥为工程背景,建立计算的基准桥有限元模型;3.应用通用有限元程序对整桥建立空间有限元模型,计算其动力特性,并结合其他同类型桥梁的理论计算,分析了该类型桥梁的动力特性;4.应用抗震理论,通过时程分析法,进行关键参数下的双塔双索面大跨度斜拉桥地震反应分析,在计算结果基础上,对该桥的计算结果进行分析,得出相关结论,总结其地震反应下的性能,为以后此类桥梁的建设提供借鉴。