桥梁是交通运输中的重要组成部分，随着生产力和经济的发展，交通运输量也随之大幅增长，现有一部分桥梁已不满足使用要求。对桥梁进行有效的检测和加固试验，可以充分了解桥梁在使用荷载作用下的实际工作状况，为运营养护提供必要的技术数据。同时相应的桥梁试验研究及承载能力评定工作已变得日益重要，以便对承载能力不足的桥梁进行加固。 本文做了以下的工作： 1、本文研究一种新的桥梁荷载试验方法——桥梁快速准静态荷载试验法，进行了理论研究，开展了T梁桥的实桥试验，用有限元软件ANSYS建立了结构的有限元模型，对结构进行参数灵敏度分析，修正模型，比较优化后模型计算值和实测的现场数据。结果表明：参数修正后的应变影响线和实测影响线很接近，本文采用的参数修正方法可行。 2、本文通过4根钢筋混凝土加固梁的对比试验，对钢筋混凝土加固梁构件的极限承载能力、应力发展等试验结果进行整理，并建立有限元模型进行分析比较。得到复合砂浆钢筋网加固效果较好的结论。再结合工程实例，对复合砂浆钢筋网的加固效果及实用性进行了工程应用分析，加固结果显示效果良好。 3、叙述了中美两国基于荷载试验的桥梁承载力评定方法，对两国方法进行了对比分析，指出了美国基于荷载试验的承载力评定方法可以借鉴的地方，提出了基于准静态荷载试验承载能力评定的方法和我国承载力评定公式的改进建议，对我国的承载力评定提出了新的建议。