随着国民经济的快速发展,高速公路的建设速度不断加快。但受到高速公路建设初期阶段社会经济水平、技术水平和政治因素的制约,在大部分已经建成使用的高速公路中,绝大多数是双向四车道,已不能适应交通量增长和社会发展的要求,迫切需要扩大道路通行能力。由于近距离新建高速公路不但投资规模大而且占用土地多,加宽旧路路基的方法既能充分得利用原有路基还可以缩短建设周期又能少占建设用地,能够获得较好的经济效益和社会效益。道路扩容后,紧急停车带变为行车带,受停车港湾车辆及路侧安全距离变窄等因素影响,外侧车道通行能力必然降低,因此道路总体上达不到六车道通行能力,停车港湾的几何设计,布设形式等对扩容后道路的通行能力以及安全性都有影响,本文以青银高速公路为例,深入研究道路扩容的关键技术,论文的主要研究内容包括以下几个方面:首先,系统的阐述了高速公路基本路段的交通流运行特性,针对扩容道路的特点,分析车辆在路侧停靠和紧急停车港湾处停靠时,车辆运行特点以及整个道路交通流的特性。其次,通过可靠的手段收集青银高速的基本信息,并且结合青银高速的实际情况对微观交通仿真软件参数进行修改和设定,通过模拟分析研究不同的港湾布设方案对扩容后道路通行能力的影响。进一步,运用SPSS数据分析软件,得到港湾布设方案与扩容道路最大通行能力的关系方程。再次,在深入分析道路交通状态需求的基础上,提出涵盖宏观交通流状态和微观交通流状态的安全水平评价指标体系,确定评价道路交通流安全状况的评价指标,并利用定量的评价指标评价不同方案对扩容道路安全性的影响。最后,以青银高速具体情况为例,遵循经济合理的原则,以通行能力最大和安全水平最高为双重目标,确定最终的道路扩容方案,并综合通行能力、工程量等方面对方案进行评价。