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互通立交合流区同向分隔带驾驶行为特性分析与设施优化
【摘 要】
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随着我国机动车保有量的日益增加,高速公路改扩建需求逐渐旺盛;在高速公路改扩建方案中,部分路段因地制宜地采取了单侧加宽的改扩建形式。在单侧加宽改扩建时,保留原有道路上的中央分隔带而形成的同向分隔带不仅能够节约工程成本,还可以减少不同车流之间的干扰。单侧加宽情况下,在互通立交、服务区出入口范围内,需要对同向分隔带进行封闭硬化处理,形成开口以供进出高速公路的车辆转换。然而,标准中针对同向分隔带道路设施缺
【机 构】
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武汉理工大学
【出 处】
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武汉理工大学
【发表日期】
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2020年01期
【基金项目】
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其他文献
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期刊
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