【摘 要】
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本文针对桥梁倾覆问题,以桥梁稳定理论、有限元方法理论为基础,开展独柱墩连续梁桥抗倾覆影响因素分析,根据分析结果,提出了改善既有桥梁、新建桥梁抗倾覆性能的技术措施及桥梁运营阶段的管理策略。本文主要研究内容和成果如下:1.通过归纳总结国内外桥梁倾覆问题相关文献及研究现状,明确本文研究内容和研究方法。利用MIDAS-CIVIL对218座桥梁开展桥梁抗倾覆性能分析,依据分析结果,总结出独柱墩连续梁桥倾覆性
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本文针对桥梁倾覆问题,以桥梁稳定理论、有限元方法理论为基础,开展独柱墩连续梁桥抗倾覆影响因素分析,根据分析结果,提出了改善既有桥梁、新建桥梁抗倾覆性能的技术措施及桥梁运营阶段的管理策略。本文主要研究内容和成果如下:1.通过归纳总结国内外桥梁倾覆问题相关文献及研究现状,明确本文研究内容和研究方法。利用MIDAS-CIVIL对218座桥梁开展桥梁抗倾覆性能分析,依据分析结果,总结出独柱墩连续梁桥倾覆性能简化验算方法和最不利桥梁形式设计参数,为桥梁抗倾覆影响因素研究奠定了基础。2.采取控制变量法,分析曲率半径、支承方式、跨数与跨径组合方式、宽度、温度、超载对独柱墩连续梁桥倾覆性能的影响,结果表明:（1）半径对抗倾覆性能的影响表现为:曲率半径小于100m的桥梁两端支座出现产生负反力不满足特征状态1的要求;曲率半径大于300m的桥梁不满足特征状态2抗倾覆系数的要求;曲率半径200m左右的桥梁处于临界值倾覆状态。（2）端支承和中间支承形式的影响表现为:增大端支座间距和中间支承偏心设置对于小半径桥梁抗倾覆能力的改善更为显著;中间支承方式对抗倾覆能力的影响表现为双支座最优,墩梁固结其次,单点支承最差。（3）跨数和跨径组合方式对抗倾覆性能的影响表现为:单跨跨径相同时,跨数从1-5跨的抗倾覆能力先降后升,3跨最低。总跨径相同时,2跨和4跨桥梁抗倾覆能力较大,3跨桥梁抗倾覆能力较小,且中跨跨径越大,抗倾覆能力越低。（4）桥宽对抗倾覆性能力表现为:桥宽与抗倾覆能力呈负相关关系。（5）温度对抗倾覆性能影响表现为:正温度梯度（正温差）对桥梁抗倾覆性能影响较大,整体升、降温影响较小。（6）超载对抗倾覆性能表现为:外侧车道超载与抗倾覆能力呈负相关关系。3.提出了改善桥梁抗倾覆性能的改进措施,既有桥梁可采取增大支座间距或抗拔约束措施;新建桥梁采取调整支座位置、改变中间支承方式、改变上部结构设计措施;运营管理应加强对超载问题的监管。
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