城市群是城市发展到成熟阶段的高层次空间组织形式,长三角城市群更是作为国家级战略规划,在全球的经济竞争中发挥着重要作用。目前,长三角经济正处于转型升级和结构调整的关键时期,金融业作为第三产业的重要组成部分,在经济发展中扮演着举足轻重的角色。金融效率是研究区域金融发展的一项重要内容,能够在一定程度上衡量区域金融发展水平与质量。对于不断适应新常态的长三角地区而言,全面评价其金融效率并探索提升路径对理解和研究长三角一体化发展、追求经济向高质量发展阶段转变十分重要。本文首先系统回顾了国内外学者在金融效率内涵研究方面的相关内容,对金融效率测度和影响因素研究方面的文献进行梳理和总结;随后,本文基于长三角地区2006-2019年金融发展现状,选取金融效率评价指标对长三角地区的金融效率进行描述性分析;接着运用DEAP2.1软件,以金融业增加值为产出指标,以金融机构存贷额、金融从业人数、保费收入、实际利用外资额为投入指标,通过数据包络分析方法对长三角四省（市）的金融效率进行测度;然后,依据长三角各省（市）金融发展水平及差异,选取影响金融效率的6项指标,构建DEA-Tobit模型对影响因素进行实证检验;最后,基于实证分析结果给出长三角地区金融效率的提升路径。研究结果表明:第一,长三角36地市2019年度的金融效率均值为0.861,且有超过三分之二的城市未达到前沿面。四省（市）金融效率存在较大差异,尤其是安徽部分城市的金融效率有很大提升空间。第二,长三角整体的综合技术效率逐渐贴近前沿面,沪、苏、浙、皖综合技术效率值依次递减,但在测度期内四省（市）之间的效率极差呈不断缩小趋势,表明区域内部的金融发展趋于协调化。第三,2010-2019年间,全要素生产率提升的年份占66.7%,平均增长率为4.3%,其中以安徽省提升幅度最大。但从地级市角度来看,江苏省内城市的全要素生产率水平普遍较高,金融发展较均衡。第四,产业结构与金融规模对金融效率有正向作用,而基础设施和政府干预会在一定程度上阻碍金融效率的提高。其中,基础设施对金融效率具有阻碍作用结论的得出,很大程度上受到了部分数据缺失等客观因素的影响。图14表11参72