随着成都轨道交通的加速成网建设,城市轨道交通线路已经由原来简单的一、两条线路,变为一个复杂的地下交通网络,新建与既有的地铁线路近接工程施工成为最大的安全风险问题之一。如果新建地铁线路施工引起既有线或者周边建构物过度变形、沉降甚至开裂等,则会带来既有线的限速、停运,导致整个路网的运营能力下降、路网瘫痪,甚至对既有建筑结构安全和人民的生命安全造成严重威胁。快速建设中的成都地铁对其近接工程的建设需要一个系统的安全风险评价管控体系与应对措施来确保安全。因此,对成都地铁近接工程进行安全风险分析与应对措施的研究意义重大。本文通过对成都地铁建设过程中发生的近接工程进行实地调查统计,在系统地研究了国内外城市轨道交通近接工程安全风险管控的研究成果基础上,将工程风险管理理论应用到成都地铁近接工程的安全风险评价及管控中,采用计算机仿真模拟软件及数学模型对“新建车站近接周边建筑物”、“新建区间隧道近接周边建筑物”、“新建车站近接既有线车站”和“新建区间隧道近接既有线区间隧道”等几种典型常见的近接工程的风险评价和应对措施分别进行了分析论证,建立了成都地铁建设近接工程的安全风险评价体系的技术模型及对策,并采用成都地铁的近接工程案例进行了实证研究,验证了分析评价方法及应对措施的合理性和正确性。具体开展了以下方面的研究工作:1.通过安全风险因素的研究,构建了针对成都地铁近接工程的安全风险管控体系;2.比较全面系统地统计分析了多年来成都地铁近接工程的风险因素、典型案例并提出了针对性的应对措施;3.开展了实证研究,构建了安全风险评价体系的模型及技术对策,通过实证研究佐证了构架体系合理性、数学模型正确性以及技术对策的可行性。本文对成都地铁近接工程建设安全风险分析及应对措施的研究,为今后成都地铁建设过程中发生的近接工程的风险管控和应对措施的制定提供了技术和理论支持,也为其它类似建设项目的近接工程处置提供借鉴和参考。