声屏障在我国被广泛使用,但对声屏障的实际效果、结构形式和材料等研究尚显不足,特别是由于交通噪声集中于低频段,而现有研究的声屏障对于低频段的降噪效果有限,也就存在了实际降噪不理想的问题。因此针对噪声特性,研究适用于城市交通的声屏障结构参数,以提高降噪效果,降低噪声污染水平,有着良好的市场前景和研究意义。本文应用有限元仿真的方法,对于声屏障的不同结构参数进行声学特性分析。对于三角形尖劈应用于声屏障侧部的吸声结构,采用有限元仿真的方法,利用COMSOL软件建立并验证了声屏障隔声降噪的仿真分析模型。以表面带有三角形扩散体的声屏障作为研究对象,分别研究了声屏障不同结构参数(声扩散体的宽度、间隔和角度)对于插入损失的影响。研究结果表明:对于带三角形凸起的声屏障而言,扩散体的宽度和角度对于插入损失的影响较大,间隔参数影响不明显。从而得到结论,对于表面带有三角形声扩散体的屏障结构,可以通过增大三角形宽度和角度的方法提高降噪效果。对于声屏障顶部应用声学扩散体结构,探究不同结构和参数对于插入损失的影响,并对于PRD结构的凹槽底部附加阻抗边界形成阻抗复合结构,计算分析PRD阻抗复合结构的声学特性,发现复合结构在整个频谱范围内降噪效果明显提升。同时将单双侧分别建立声屏障时的声压级进行了对比分析。PRD阻抗复合结构综合了吸声作用和扩散作用,对于在声屏障的工程应用中有广泛前景。