新世纪铁路建设加快了步伐,对铁路桥梁建设提出了更高要求.斜拉桥是未来跨越各大水系的合理选择。本论文依托铁路建设项目,查阅资料,利用了midas/civil软件,结合铁路斜拉桥的设计特点对桥梁上部结构进行了受力分析。主要的工作和成果如下：(1)在理论部分介绍了铁路斜拉桥的发展状况和构造特点和力学性能。在建模分析部分,结合实际的工程背景的前提下,利用Midas软件对桥梁上部结构进行了静力分析。在施工阶段过程中,分析了各种荷载对索力的影响,以及边索的索力变化过程。在成桥阶段分析中,仔细分析了各单项荷载和荷载组合作用下,主梁和斜拉索的静力效应。(2)本桥为大型铁路桥梁,斜拉桥本身的柔性比较大,而铁路桥梁的列车荷载大,对运行安全性和平稳性要求较高,结构刚度较大,故铁路斜拉桥在体系处理上要有利于提高结构整体刚度,这就要求索塔较高且有较大截面,加劲梁也必须有较大的截面刚度,在条件允许时,尽可能设置辅助墩,约束主梁纵向位移等。斜拉桥的尾索所受交变应力幅值较大,是最容易疲劳损坏,所以要提高施工阶段和运营阶段的养护。