随着我国经济的持续发展，多跑道在民航运输中的作用越来越重要，相关法规标准与运行技术/模式直接关系到跑道的安全和容量。与欧美民航发达国家相比，我国多跑道运行时间短、法规欠缺、标准保守，导致航空器运行间隔普遍较大，在一定程度上阻碍了多跑道机场容量的增加。此外，我国多跑道运行技术/模式也相对落后，效率较低，对实际造成了很大的限制。因此，结合现状，研究国内外差异，对完善我国多跑道运行具有十分重要的意义。本文基于我国法规和运行现状，分析国外多跑道法规标准及运行新技术/模式，从而研究国内外差异。进而基于国内外法规差异，探寻国外多跑道运行效率较高的新技术/模式，将差异化对比的定性分析法与基于粗糙集理论的定量评估法相结合，研究同时偏置仪表进近（SOIA）和1.5海里相关进近在我国的适用性；再结合适用性，以我国多跑道构型最具代表性的上海浦东国际机场为例，根据空域结构、跑道构型、混沌性理论及新技术/模式的运行要求等，分析应用性。最后，基于改进的“时空分析法”容量评估模型，研究满足适用性与应用性的国外新技术/模式在浦东机场多种运行组合下的实效性，为进一步使用提供科学的决策参考。本文从国内外法规标准和运行实际出发，遵循定性分析与定量研究相结合的原则，再将混沌理论用于分析运行方式，保证了研究的准确性。全文以差异性、适用性、应用性、实效性为主线，相互支撑，环环紧扣，层层递进。最终评估新技术/模式在多种运行组合下的实效性，能为改进我国多跑道运行技术提供重要的理论支持，从而完善法规标准及运行技术/模式，确保多跑道效能的充分发挥。