在全球经济一体化的进程中,各国的国际间经贸活动日趋紧密,其伴随而来的跨国商务和旅游运输需求也在相应增长;同时,国内高铁扩张对短程航空运输的替代作用逐步显现,且各大航空公司在一系列的并购重组和新增航线、航班后,其国内航线布局已基本完善,甚至是处于饱和状态。尽管相对于其它行业而言,各国的航空业在不同程度上仍带有较明显的政府行政干预色彩,但当今航空业市场竞争仍是日趋激烈,甚至相互大举进入对方的主导市场,包括总部基地,抢占市场份额。因此,对于肩负着“民航强国”重任的三大国有航空公司而言,实施国际化扩张战略,是扩大销售机遇及提升自身经营管理能力和品牌形象的最优策略。　　近年来,中国在国际经济体系中的地位和影响力快速上升,各个领域的对外开放也取得了实质性进展;而欧美等西方发达经济体却因为2008年开始的全球经济危机,自身实力深受重创,包括航空业在内的很多行业中的公司纷纷破产倒闭,或被兼并重组;同时,在目前发达国家经济“去杠杆化”的阵痛中,包括量化宽松货币政策等一系列的经济刺激措施仍未见到成效,经济在短期内很难得以恢复。以上背景对于南航而言,既是一种前所未有的扩张机会,也是一种全球化经营的挑战。　　本篇论文以南航的国际化战略转型为研究对象,将主流经济学的理论逻辑与边缘经济学科中的市场营销学及管理学的实效性相结合,论述其如何相互作用,三位一体,整体联动推动企业经营的良性发展。在对已有的相关研究现状和理论,以及国内外民航并购案例进行阐述和评价后,围绕国际化扩张战略,先后从主流经济学原理上分析南航自身面临的资本运作可行性,从市场营销学角度分析南航的国际化核心市场竞争力,以及从管理层面上分析南航走出去的软实力。进而具体从全球各地区的市场角度,研究其国际化战略扩张的最优选择及相应的资本运作模式。