交通工程学科是研究交通如何更安全、环保、高效、经济的工程学科。新《中华人民共和国安全生产法》的出台和中华人民共和国应急管理部的成立意味着在我国新的安全管理体制下,交通工程擅长的道路交通运行安全研究管理职责归属于公安部门,交通行业安全管理职责以交通建设、养护安全为核心。这就要求与交通行业密不可分的交通工程学科积极创新,从理论、方法和工程实践上拓展交通安全的研究领域至交通建设安全。安全管理在公路建设中具有“一票否决”的重要地位,本文致力于探讨如何科学寻找公路建设安全管理的薄弱环节,“聪明”地增加安全管理投入的环节与幅度,针对薄弱环节改进管理方法,为公路建设安全管理的提升提供借鉴。本文的主要研究内容包括:(1)分析了公路建设安全管理行为、安全管理投入分类及其产出的特点;(2)分析了建设管理单位、监理单位和施工单位在追求各自绩效最大化时安全管理博弈的行为模式特征,建立了可以考虑三方不同安全行为倾向的博弈模型,分析了不同安全行为倾向、不同管理要点、不同寻租策略对项目安全管理的影响,并基于纳什均衡解对建设管理单位安全管理提升策略进行了系统归纳;(3)基于对施工单位45个标段安全投入产出的测算数据,建立了符合柯布-道格拉斯生产函数的包括安全技术、设施设备、安全文化、检验检测和应急管理5类分项投入的产出方程,采用数学规划模型求解获得了5类安全投入分项的边际效益及高效率的投入分项;采取高斯过程回归模型获得了安全投入占总造价比例和安全损失之间具备概率特征的关系,得到了安全投入产出的高效率区间,克服了安全事故研究中输入输出固定模型未考虑安全事故不确定性的弊端,为科学提升安全管理提供了借鉴;(4)应用本文方法结合工程实例对本文提升公路建设安全管理的策略进行了说明。本文的一些有价值发现有:(1)明确事故损失、降低管理成本、明确安全责任、增大罚款、减少不当得利、增加违规成本、增强管理有效性七类博弈参数的变化及其对应的管理策略能够高效率地提升项目安全管理;(2)施工企业安全文化投入效率最高、安全技术投入效率较高,安全检查投入效率较低,随着安全投入比例的增加,安全投入效率逐渐降低;(3)安全技术和安全文化对安全投入产出与安全管理行为模式的协同优化具有重要作用,应有重点地对安全技术和安全文化投入进行督促检查,实现安全管理提升的正向循环。本文的研究有助于优化公路建设项目安全管理过程、科学制定企业安全投入策略和提升安全管理决策稳定性,对公路建设安全管理效率的全面提升和发展的高质量转型具有重要意义。