【摘 要】
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大展弦比机翼/螺旋桨飞行器以其特有的高升阻比气动力特性,使其在高空长航时类飞行器中具有不可代替的地位。大展弦比机翼/螺旋桨飞行器的机翼、螺旋桨安装结构与螺旋桨之间容易出现不稳定的气弹耦合现象,影响飞行安全,限制飞行速度。本文通过理论分析研究大展弦比机翼/螺旋桨飞机不稳定的回转颤振参数影响,为此类飞行器的设计提供动力学设计分析方法。本文考虑机翼以及螺旋桨安装结构的弹性变形,基于Hamilton原理,
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大展弦比机翼/螺旋桨飞行器以其特有的高升阻比气动力特性,使其在高空长航时类飞行器中具有不可代替的地位。大展弦比机翼/螺旋桨飞行器的机翼、螺旋桨安装结构与螺旋桨之间容易出现不稳定的气弹耦合现象,影响飞行安全,限制飞行速度。本文通过理论分析研究大展弦比机翼/螺旋桨飞机不稳定的回转颤振参数影响,为此类飞行器的设计提供动力学设计分析方法。本文考虑机翼以及螺旋桨安装结构的弹性变形,基于Hamilton原理,利用多体方法描述动力学部件的空间运动关系,建立了大展弦比机翼/螺旋桨气弹耦合动力学分析模型,所建立的模型保留了大展弦比机翼/螺旋桨机之间气动、惯性及结构耦合,可用于进行大展弦比机翼/螺旋桨飞行器的回转颤振稳定性边界分析。基于所建立的大展弦比机翼/螺旋桨机气弹耦合动力学分析模型,进行了大展弦比机翼/螺旋桨机的回转颤振参数影响研究,分析参数包括:螺旋桨的个数、螺旋桨安装结构的长度与螺旋桨安装位置等基本动力学设计参数。分析研究得到了一些有意义的结论与参数影响规律,这些结论可以用于指导大展弦比机翼/螺旋桨飞行器的动力学设计。
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