混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)一方面融合了传统汽车成熟的技术和现有的工业基础,另一方面融合了电动汽车节能和环保的特点,是解决能源短缺和环境污染问题很具市场潜力的车型。考虑到我国国情,目前应大力推广研发混合动力公交车(Hybrid Electric Bus,HEB),以进一步提高燃油经济性为现阶段研究的重点。本文围绕HEV控制策略的关键技术——能量分配、再生制动等开展深入研究。首先,采用ADVISOR仿真软件建模,通过仿真分析进行总成参数选择,并以动力系统部件功率最小化为目标进行参数优化设计。然后,基于ADVISOR仿真平台,设计一种在本课题组原控制策略基础上改进的模糊逻辑驱动控制策略和一种并行制动力分配控制策略,在MATLAB/SIMULINK中搭建控制策略仿真模型,并成功导入到ADVISOR软件中进行仿真实验分析。最后,通过与原控制策略的仿真比较,验证了所提出控制策略的有效性及实用性,为整车能量管理系统的硬件设计奠定了基础。