随着人民生活水平的提高，汽车的保有量逐年增加，大量的废旧轮胎如何处理成为一个棘手的问题。另一方面，我国高等级高路发展迅猛，普通的沥青难以满足日渐提高的要求，如果可以把大量难以处理的废旧轮胎应用到高等级公路的建设上，既能充分利用废物，又可以改善道路沥青的性能，是一个非常有意义的研究课题。在目前的改性沥青中，SBS改性沥青是综合性能最好的。但是相比于废胎胶粉，SBS生产成本较高，这也限制了其应用的范围。废旧轮胎加工成一定细度的胶粉生产成本较低，但其对沥青的改性作用相对有限，难以应用到高要求的道路建设中。因此为了能够充分利用两种改性剂的优点，本论文旨在研究如何制备废胎胶粉/SBS复合改性沥青。论文分别研究了改性温度、废胎胶粉目数、废胎胶粉掺量以及SBS掺量对基质沥青针入度、软化点、低温延度和弹性恢复的宏观影响；利用红外光谱、扫描电镜和热分析手段从微观上分析了可能的改性机理，在此基础上，进一步研究增溶剂和稳定剂对于复合改性沥青的作用。通过不断的调整配方进行实验，研究制备废胶粉/SBS高性能复合改性沥青，使其达到项目规定的指标同时又可以兼顾经济性。