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直升机在飞行时,旋翼产生的气动不平衡力和主减速器齿轮啮合产生的振动载荷传递到机身上,使直升机整体处于非常恶劣的动力学环境中。强烈的振动不仅会对驾驶员产生伤害,还会对机载设备造成损害,引起结构疲劳破坏,降低机体寿命。旋翼-主减速器产生的振动主要通过主减速器支撑杆传递到机身上。在直升机主减速器支撑杆处采用隔振措施,可以有效地抑制振动的传递。本文以直升机支撑杆为研究对象,对敷设约束阻尼支撑杆和周期减振支撑杆的隔振特性进行研究。首先对支撑杆的振动特性进行研究。支撑杆隔振特性研究是其隔振特性研究的基础。根据薄