近年Z市城镇化进程不断加快,城市交通拥堵压力增大,Z市政府推进实施了城乡公交一体化改革。A公交公司作为Z市城区公交的唯一运营方,成为城乡公交一体化的实施主体。票价收入是A公交公司的核心收入,车票价格作为票价的重要影响因素,其定价策略和价格高低对企业的正常经营有重大影响。在城乡公交一体化改革后,A公交公司现有的票价体制已不能适应当前的线路运营环境,给A公交公司的健康可持续发展带来极大影响。在政府管制条件下,研究A公交公司的定价策略,为公司增加经营收入、减小亏损具有重要理论和现实意义。有鉴于此,本文以A公交公司为研究对象,分析A公交公司内、外部环境,挖掘其面临的机遇和挑战,研究其定价问题;在此基础上,经分析A公交公司经营环境和自身情况,运用定价策略理论,为A公交公司的各产品构建相应的价格策略,并在分析各定价方法的基础上选择双层规划理论对A公司的产品路网进行定价测算,为A公交公司制定价格策略健康发展提供参考。第一,介绍了 Z市城乡公交一体化的背景和A公交公司的票制改革意义,从公共交通运营管理、公共交通线路规划研究、公交定价方法研究等方面对国内外的研究进行了总结和分析,对A公交公司的改革策略提供了方向指导和理论参考。第二,对A公交公司运营和票价情况进行了研究分析,归纳出其优势、劣势,总结其优势和面临的问题,确立了 A公司针对个性化出行需求提供差异化服务的产品策略,最终确定A公交公司的产品策略为保持常规路线经营和在长程线路开通定制公交。第三,由于常规路线票价的政府管制,对定制公交的票价进行分析,经分析成本导向、需求导向等定价策略和对比边际成本定价、博弈定价、双层规划定价等定价方法,确定选用结合交通网络均衡的双层规划模型进行定制公交的票价制定。建立了基于A公司路网环境的定制公交票价制定双层规划模型,该模型将A公交公司所在的交通环境,简化为常规公交、小汽车、定制公交3种出行方式并存的交通路网,以该路网网络均衡为基础,建立了多出行方式的下层网络平衡模型,和以企业营收最大化为目标构建上层定价决策模型。结合MSA算法和遗传算法,设计了求解该双层规划模型的混合算法。根据A公交公司目前长程线路的路网情况,简化提取出路网结构图,按照其交通流量、票价等参数,进行了计算,得出了不同定制公交线路的最优票价结果,并对该结果的有效性进行了检验。以此得出该交通路网的定制线路票价。主要结论:通过运用定价策略和相应定价方法,制定出A公交公司的城市交通定价策略为:常规线路定价采用政府管制价,定制线路价格根据计算所得最优解,结合支付便利等因素微量调整。