在世界能源格局深刻调整、环境资源约束不断加强的新时期,为应对气候变化带来的环境资源压力,我国提出碳达峰、碳中和的目标,加快能源结构调整的步伐,大力发展新能源技术,加速碳减排进程。在此背景下,分布式电源、储能、电动汽车充电桩（简称源储充）等新元素大量接入配电网,构建以新能源为主体的新型电力系统,改变了传统配电网的潮流特性,进而对配电网的经济运行带来新的挑战。基于此,本文开展了考虑源储充接入的配电网节能降损研究:首先,建立源储充接入配电网的出力数学模型。对分布式电源（风电、光伏）、分布式储能、电动汽车充电桩接入配电网的运行特性进行分析,并根据源储充的时序特性给出了接入节点的功率出力数学模型,为后续的机理分析和优化模型研究提供支撑。其次,分析源储充接入对配电网网损的影响机理。根据源储充的出力数学模型并考虑各自的运行特性,推导源储充接入下配电网的网损变化量,进而在辐射型配电网10k V馈线典型结构的基础上分别接入分布式电源、储能系统和电动汽车充电桩,分析源储充在不同的接入位置、并网功率/充放电功率对配电网网损的影响。最后,提出考虑源储充接入的配电网节能降损优化模型。通过提出配电网多源数据信息融合处理方法,即考虑量测时延的数据对齐、通过插值补全混合量测;进而建立以综合网损函数与弃风光量函数之和最小为目标的日前协调优化模型,以超短期负荷预测的下一时段综合网损函数最小为目标的日内运行优化模型。所提模型考虑了分布式电源的充分消纳、离散控制设备的动作次数限制以及源储充的运行约束,并将原问题转化为混合整数二阶锥规划进行求解。在IEEE 33节点扩展系统进行算例仿真,验证所提优化模型的有效性;并对南方地区某配电网接入源储充前后的节能降损潜力进行评估对比,对于接入源储充的配电网,在常规措施的基础上采用本文所提模型进一步优化网损,提高配电网运行的经济性。