在处理海损事故的保险赔偿过程中,船舶适航问题经常会发生争议,特别是近几年我国发生的几起大宗船损、货损索赔案都牵涉船舶适航在海上保险中的定位与评价。因此对这部分的研究定会对明确船舶适航在海上保险中的法律定位和实践应用产生积极作用。本文将主要运用比较分析方法对英国《1906年海上保险法》及我国法律与保险条款中相关规定进行深入探讨,把握英国法的先进制度结合我国具体海运实践,以期达到完善我国海上保险中相关立法的写作目的。本文共分为四部分。第一章概述了海上保险中船舶适航的基本内容,在界定船舶适航和海上保险基本含义和分类的基础上,简要介绍了船舶适航的通常主客观标准,然后重点分析了三大主要海上保险中的船舶适航类型。第二章详细分析了英国《1906年海上保险法》对船舶适航的规定,主要涉及船舶适航在不同海上保险中的法律定性、适航适用时间、阶段性适航原则、不保证船舶持续适航原则、无货物适航的默示保证、违反适航的后果等多方面,并引用了大量经典案例来解读海上保险中船舶适航的规定。接下来第三章运用比较分析方法,将我国有关海上保险中船舶适航的相关法律和条款与英国海上保险法对照,着重探析了船舶不适航除外责任的适用、除外责任与默示责任的区别、除外责任与保险人的说明义务等,同时对相关的举证责任也进行了系统地论述。文章第四部分在分析ISM规则、ISPS规则、鹿特丹规则对海上保险中的船舶适航的影响之基础上,提出了完善我国海上保险中船舶适航相关法律规定的建议,即笔者对我国海上保险是否应引进船舶适航默示保证制度、海上货物运输保险中的船舶适航的法律定位、船舶不适航除外责任的适用条件和原则等问题进行了充分研究和论证,进而提出自己的看法。