【摘 要】
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栓钉连接件施工方便,质量易于保证,且受力良好,广泛应用于钢-混组合结构桥梁中。对栓钉连接件的钢桥桥面铺装及组合桥梁钢混结合段中存在混凝土易开裂、压碎和栓钉疲劳性能差等问题,采用混凝土抗拉、抗剪能力强,连接件抗剪承载力高、抗剪刚度低和疲劳性能好的钢纤维混凝土（Steel Fiber Reinforced Concrete,简称为SFRC）栓钉-橡胶组合连接件构造形式。以SFRC强度等级、橡胶套筒高度
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栓钉连接件施工方便,质量易于保证,且受力良好,广泛应用于钢-混组合结构桥梁中。对栓钉连接件的钢桥桥面铺装及组合桥梁钢混结合段中存在混凝土易开裂、压碎和栓钉疲劳性能差等问题,采用混凝土抗拉、抗剪能力强,连接件抗剪承载力高、抗剪刚度低和疲劳性能好的钢纤维混凝土（Steel Fiber Reinforced Concrete,简称为SFRC）栓钉-橡胶组合连接件构造形式。以SFRC强度等级、橡胶套筒高度、栓钉直径、加载模式为参数,采用模型试验与有限元数值模拟计算相结合方法,分析钢板、SFRC、橡胶套与栓钉之间的传力机理,解释SFRC栓钉-橡胶组合连接件的抗剪破坏现象,探明该组合连接件的抗剪刚度、抗剪承载力、破坏模式及影响因素,提出该组合连接件抗剪承载力计算式,初步建立起该连接件的设计方法。（1）以SFRC等级、栓钉直径、橡胶套筒高度、加载模式为变量,制作共7组16个试件进行室内推出试验,其中钢纤维体积掺量0.8%,栓钉高100mm,橡胶套筒厚5mm。通过观察实验现象和破坏结果,得到抗剪承载力、峰值滑移、荷载-滑移关系曲线及抗剪刚度。（2）通过SFRC等级、栓钉直径、橡胶套筒高度对SFRC栓钉-橡胶组合连接件抗剪承载力、抗剪刚度的影响研究。结果表明:组合连接件抗剪承载力随SFRC等级增加而增加,但增长率趋于缓慢;抗剪承载力与栓钉直径几乎呈线性相关;加载模式和橡胶套筒高度对抗剪承载力影响小;放置橡胶套筒会增大栓钉连接件的峰值滑移,并降低栓钉连接件的抗剪刚度。（3）基于ABAQUS有限元软件,对SFRC栓钉-橡胶组合连接件进行建模,对有限元模拟结果进行应力分析,把模拟结果与试验结果进行比较,验证了有限元的正确性,且模拟结果与试验结果匹配良好。（4）通过对试验数据和有限元模拟进行拟合,建立了初步适用于该组合连接件的抗剪承载力计算式,为组合连接件的设计和应用提供依据和参考。开展该组合连接件的抗剪性能研究,初步建立该组合连接件的设计方法,对完善连接件设计计算理论具有一定的理论意义。
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