底盘在新能源汽车的设计中占据十分重要的位置,使用模块化的方法对新能源汽车底盘进行设计可以增强产品对顾客需求的快速反应能力,减少生产制造成本和提高设计效率,对于提升企业的市场竞争力有着重要的实际意义。然而,传统的模块化设计方法难以处理不确定的、模糊的顾客需求信息,缺乏针对性和可操作性的模块划分方法与适用于复杂产品的模块编码系统。为了解决此问题,本文针对结合QFD的模块化设计方法在新能源汽车底盘模块化总体设计和模块设计中的应用展开了研究,完成的主要研究工作与创新点如下:（1）提出了一种结合QFD技术的模块化设计方法,为模块化设计提供研究的模型。首先将模块化设计分为总体设计、模块设计和产品设计三个部分,并将设计流程细化为顾客需求分析、产品功能分析、模块划分、技术需求分析、模块库的建立、模块的选择和组合、方案评价等步骤。通过将模块化设计中的总体设计和模块设计与QFD理论相结合,构建了结合QFD技术的模块化设计方法。该方法为模块化设计研究提供了理论基础和研究模型。（2）提出了一种基于粗糙层次分析法/QFD/KANO的顾客需求分析方法,对如何处理不确定和模糊的顾客需求信息的问题进行了研究。首先通过使用KJ法整理获取的顾客需求,使用粗糙层次分析法构建顾客需求层次结构,通过对使用AHP调查问卷得到的顾客需求信息进行整理,构建粗糙判断矩阵,计算得到顾客需求基本重要度。然后通过KANO模型对原始水平提高率进行调整、结合产品特性点分析以及顾客需求基本重要度合成计算得到顾客需求最终重要度。该方法避免了使用模糊集理论时需要预设隶属函数而导致的主观性偏差,可以有效地处理不确定和模糊的顾客需求信息。（3）提出了一种基于模糊聚类的模块划分方法,对模块进行了合理地划分。首先通过对子功能进行相关度分析构建子功能相关矩阵,使用模糊聚类的方法对相关矩阵进行处理并得到模块动态聚类图,通过选取合适的λ值得到最终的模块划分方案。该方法能够为模块划分提供客观的数据支持,增加模块划分的合理性,得到的动态聚类图也使得模块划分变得更加灵活。（4）提出一种基于KDBM开放式编码系统的模块编码方法对模块进行编码。首先根据编码的用途将编码分为四个码段,分别用来描述模块的隶属关系、结构功能、接口以及图纸信息。通过构建三层码位（主码、副码、辅助码）的KDBM混合式编码系统对产品四个码段的信息进行了有效的描述。该方法在保证能够反映产品全部信息的同时优化了编码结构,能够有效地对复杂系统进行模块编码。最后,将研究得到的结合QFD的模块化设计方法应用于新能源汽车底盘模块化设计之中,验证了模块化总体设计与模块设计模型的有效性和可行性。