编组站运营效率的高低对于铁路路网运输能力具有重要影响。编组站日常工作内容是以日班计划的形式下达的,为了保证日班计划的完成,通常将日班计划分为若干阶段计划来保障实施。调度员在编制阶段计划时主要解决出发列车的配流工作、调机的运用和到发线的运用三方面内容。合理安排解编顺序对于出发列车满轴正点出发非常重要,合理的调机和到发线运用能够提高设备利用率,保障车站畅通,提高工作效率。因此阶段计划编制工作对于编组站日常运营具有重要意义。本文首先对国内外编组站阶段计划研究做了总结,并提出了相关研究工作存在的不足。接着对编组站的分类和编组站作业系统做了相关介绍,为论文的研究工作做好铺垫。在处理出发列车配流问题上,引入了到达列车的最早解体时刻和出发列车的最晚时刻,通过构造作业量矩阵解决车流接续问题,之后运用树状模型对解编工作进行模拟,运用回溯算法对树状模型进行求解。在处理调机和到发线运用问题上,通过建立图论模型将调机和到发线运用问题转换求有向图的偶图最大匹配的问题,并利用对偶算法求解。为了减少调机的运用数量,建立了调整调机时区的算法。最后,运用上述模型对丰台西站的实际作业过程进行实例分析,得到了合理的结果。