运输毒品罪的司法认定研究

来源 :贵州民族大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zmf0140
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
毒品犯罪是现今社会发展所面临的一个严峻问题。迄今为止,毒品犯罪依旧呈现出一种高发难控的局面,这种困境不仅表现在毒品犯罪分子的数量上,还表现在司法实务中对毒品案件的认定难度上。尤其以运输毒品罪为例。目前,虽然有关法律法规和大连会议纪要、武汉会议纪要等对此罪进行了明确规制,但是在运输毒品罪与非法持有毒品罪区分问题、运输毒品罪的犯罪既未遂认定问题和运输毒品罪中主观明知的推定问题上仍有不同说法。此种情形下,容易出现罪与非罪、此罪与彼罪,既遂标准提前,推定适用混乱等问题。因此,本文希望通过案例分析的形式,厘清运输毒品罪的司法认定问题,提出可借鉴的建议,为司法实践提供参考。第一部分,案情介绍与争议焦点。笔者以审判实务为视角,透析三个具有典型性的案例,介绍案件的基本情况、案由、法院、辩护人以及检察机关对案件的争议焦点和对行为人定性的不同意见与理由。案例一的争议焦点是运输毒品罪与非法持有毒品罪的区分问题,案例二的争议焦点是运输毒品罪的犯罪既未遂认定问题,案例三的争议焦点是运输毒品罪中主观明知的推定问题。第二部分,运用相关的法律法规和刑法理论对案例的争议焦点进行分析,厘清运输毒品罪的司法认定问题。其一,要明晰运输毒品罪与非法持有毒品罪的区分。先要区分清楚二者的概念,把握运输毒品罪的深层内涵。笔者认为运输毒品罪的概念包括以下几个方面:第一,毒品空间位置上发生转移。第二,具有现实的流通性。第三,以毒品流通为主要目的。笔者认为非法持有毒品罪的概念应该是违反国家相关毒品管制法规,明知是毒品而继续非法持有,且达到一定数量,又无法认定为其他犯罪依法应受刑罚处罚的行为。因此,在二者的界定问题上应该:第一,从犯罪目的界定。第二,合理看待数量。第三,综合判断吸毒者。第四,合理看待口供。第五,适当地考虑该罪的法定刑轻重。其二,是运输毒品罪的犯罪既未遂认定问题。笔者认为采用目的说观点是较为合理的,即到达运输目的地作为既未遂的一般认定标准。同时,对待运输毒品罪的既未遂问题不应该一刀切,在坚持目的说为原则,按照其运输方式的不同将起运说和其他学说作为补充,对运输毒品罪的既未遂问题采取开放性解释。其三,是运输毒品罪中主观明知的推定问题。目前,理论界对于运输毒品罪中能否适用主观明知推定存在一定的争议,笔者认为在运输毒品案件中应当适用推定,但应注意以下几点:第一,查明运输毒品犯罪的客观事实。第二,同案犯之间相互印证的供述可以作为推定的依据。第三,将物证作为主观明知推定的关键因素。第四,厘清证据规则的适用。第三部分提出相关的结论和启示。研究结论主要重申了笔者在笔二部分所提出的观点和建议,期望司法者在司法实践中,能够结合案情谨慎判断,让运输毒品罪的司法认定问题回归理性。通过对运输毒品罪的法理分析,笔者得出以下几点启示:第一,完善我国刑法对运输毒品罪的规定。第二,完善运输毒品罪主观明知推定制度的基本构想。第三,明确运输毒品罪的法益。
其他文献
会计稳健性作为重要的会计信息质量要求,对于上市公司的财务报告能否客观、公允的反映财务状况与经营成果具有重要的意义。我国经历了数次较大规模的会计制度改革,在此过程中,会计稳健性的要求得到不断的重视。会计稳健性的高低也成为衡量上市公司对外披露财务报告质量的标准。但是上市公司在遵守会计稳健性标准方面存在着巨大阻碍。会计稳健性要求公司不得高估资产与收入,不得低估负债与成本,但是上市公司的经营者由于利益的驱
作为高等教育发展过程中重要补充和重要载体的民办教育,为我国高等教育事业的发展做出了很大的贡献,而独立学院作为民办高校的一部分,在国家法律法规支持下,以新机制、新模式,创新发展、特色办学而迅速崛起,助推了我国高等教育大众化推进的步伐。为应对我国改革开放、经济全球化下知识创新经济的驱动发展,对外语类应用型人才需求的急剧增加,CC学院正是在这样的大背景下起步办学。CC学院是四川省唯一一所以外语类人才培养
定制公交是一种新兴的公共交通方式,它在舒适性、运力和票价三方面取得了较好的平衡,在票价低廉、高运力的同时兼顾了一定的舒适性,是介于常规公交和出租车之间起补充性质的公共交通方式。定制公交在现阶段由于各种各样的问题难以大规模开展,其中大多数问题可以归结为定制公交运行成本高、盈利能力差,同时多数城市面临运力紧张的问题,很难有多余运力开展定制公交运营。现阶段定制公交的研究重点为根据需求合理规划线路,忽略了
为了研究当代我国轨道交通综合体的空间绩效评价体系,本文以空间绩效评价的三个构成部分,即空间对象、评价目标与评价主体作为研究出发点,首先对轨道交通综合体的规划及设计内容进行了梳理;接着从轨道交通综合体的当代特征与发展趋势分析空间绩效的设计目标,归纳出影响当代轨道交通综合体空间绩效的关键要素;然后整理筛空间绩效的指标集,以层次分析法赋权并构建空间绩效评价指标体系;最后,将评价体系用于实际案例中验证评价
随着我国社会经济的快速发展,私家车保有量急剧增加,使得城市道路拥堵不堪,造成人们出行的不便以及严重的环境污染。城市轨道交通有着大容量、快速、安全、环保等优点,引导更多的居民使用城市轨道交通是解决交通拥堵的最有效途径。但是随着城市轨道交通利用者的增加,列车的服务质量以及乘客的乘坐舒适度降低。因此,对城市轨道交通的客流进行分析,整体把握线网的客流情况对城市轨道交通的运营调整至关重要。列车时刻表编排的合
随着高速铁路的快速发展,动车组的运行速度和运行区域不断增加,动车组运行的可靠性和维修性显得越来越重要。作为动车组的重要组成部分,转向架的可靠性对其动车组的安全运行影响较大,目前关于转向架的系统可靠性研究相对较少,分析评估方法也不够全面。本文主要从系统和零部件故障两方面,分别应用可靠性模型和故障树模型,以动车组转向架为例,开展转向架系统的可靠性研究。论文首先从系统分析出发,建立了转向架系统的可靠性模
随着城市轨道交通在交通系统中的重要地位逐渐凸显,以城市轨道交通为主,以步行、私有自行车/电动车、共享单车、公交车、小汽车和出租车方式为辅的多方式组合出行行为研究已成为日益重要的研究课题,同时促进城市交通的多元化和一体化发展对整个城市出行效率的提高有着至关重要的意义,因而如何优化居民的出行接驳过程,以此来提高城市轨道交通出行的吸引力是目前迫切需要研究的内容。在我国城市轨道交通迅速发展的背景下,针对不
随着居民收入水平的提升,人民对公共服务(以下简称公服)的需求越来越高。但广大农村的公服设施长期处于低水平状态,公服水平的差距严重影响了城乡的发展公平。城乡统筹是解决城乡未来发展问题的重要手段,而城乡基本公服设施均等化是城乡统筹的重要内容。本课题将以生活圈理论为支撑,将生活圈应用于农村地区的公服设施布局规划,提升农村公共服务水平,进而探索城乡公服设施布局均等化的实现途径。目前农村公服设施配置方式存在
列车的提速给人们的出行带来了极大的便利,但提速的同时也产生了令人烦扰的噪声问题。列车高速运行时,车端连接处产生的气动噪声是主要噪声源之一,并且随着列车速度的提高,车端连接处噪声对车内环境的负面影响愈加严重。在我国某主干线上运行的某型时速350公里高速列车车端连接处存在显著的低频噪声问题。针对此问题,本文采用线路试验与数值模拟相结合的方法,基于腔体流致噪声原理分析该噪声主频的产生机理,并在明确产生机
随着通信网络和计算能力的快速发展,终端智能设备的广泛应用使个人数据源源不断的增长。服务提供商通过云计算、深度学习等技术收集愈加精确的个人数据,从而得到更高的服务质量,但是服务商在收集终端设备的敏感信息时,个人隐私存在泄露的风险。首先,个人敏感信息在收集过程中容易遭受敌手的恶意攻击从而导致泄露;其次,敌手通过差分攻击多次查询统计信息从而推断出具体的个人数据;再次,不可信的第三方服务商可能会非法出售客