内燃机曲轴-轴承系统是主要由曲轴和曲轴轴承等构成,曲轴和曲轴轴承是内燃机主要的运动部件和摩擦副之一。目前国内外学者在曲轴-轴承系统动力学和摩擦学领域的研究取得了大量的研究成果,如动力学中曲轴扭转振动对系统的影响,摩擦学中热效应对轴承润滑性能的影响等。对于曲轴-轴承系统而言,其动力学和摩擦学之间的耦合作用是影响内燃机工作的重要因素。因此,研究动力学和摩擦学之间的耦合作用对曲轴轴承系统润滑性能等的影响具有一定的现实意义。本文以直轴-轴承系统和某四缸柴油机曲轴-轴承系统为研究对象,进行了系统动力学和摩擦学耦合分析。研究内容主要包括:1.计及轴颈轴向运动的直轴-轴承系统动力学和摩擦学耦合分析采用ADAMS软件进行直轴-轴承系统的动力学仿真,采用Reynolds边界条件对轴承进行润滑分析,通过MATLAB/simulink软件进行二者的耦合分析。计及轴颈轴向运动和轴颈倾斜的影响,计算分析了轴承的最大油膜压力、摩擦力、摩擦系数和端泄流量等;与不计轴向运动时相比较,在计入轴向运动后轴承润滑性能有明显改变,因此在对轴承润滑性能分析时,必须考虑轴向运动对其的影响。2.计及曲轴轴向运动的曲轴-轴承系统动力学和摩擦学的耦合分析采用UG软件建模,导入ADAMS软件,进行动力学计算,获得曲轴各个轴颈倾斜角,对不同内燃机工况下计入曲轴轴向运动和轴颈倾斜的曲轴主轴承进行了润滑分析;与不计轴向运动时相比较,计及轴向运动后曲轴各主轴承最大油膜压力存在一定变化,而最小油膜厚度变化不大。