随着我国客运专线的大规模建设,必然带来客运专线内部、客运专线与既有铁路及其它运输方式的换乘衔接,开展基于客运专线的旅客联合运输成为提升客运专线市场吸引力,发挥综合运输系统整体能力的重要手段。客运专线综合枢纽是城市对内对外交通有效衔接的重要环节,准确分析枢纽换乘特性,是合理组织客流的基础,对提高旅客换乘效率、减少换乘时间具有重要意义。本文首先从枢纽自身换乘条件、客运专线换乘客流两方面详细分析客运专线综合枢纽换乘条件的影响因素。然后,根据影响因素建立换乘条件分析指标及指标计算模型,主要包括客运专线与铁路内部以及与其他运输方式换乘时间、换乘衔接整体时间、换乘衔接熵等指标,分不同的换乘方式研究了指标计算方法、数据获取方法。最后,以京沪高速铁路上的主要枢纽为例进行计算,得出考虑换乘客流和不考虑换乘客流两种情况下各枢纽两种运输方式之间以及综合多种运输方式下的换乘条件,为京沪高速铁路列车开行方案合理选择换乘节点提供依据。