城市地铁交通可为居民提供便利的出行条件,但也带来了废气废水等环境污染,在建设环境友好型社会的背景下,城市地铁交通能源效率测度成为一个亟待解决的问题。本文以城市地铁交通能源效率的测度为研究对象,界定了地铁交通能源效率的概念,分析了城市地铁交通能源效率测度方法的难点,将考虑非期望产出的SBM模型与窗口 DEA分析模型相结合,构建新的考虑非期望产出SBM模型—窗口 DEA模型,以我国15个城市地铁交通能源消耗数据为样本,比较与分析了 15个城市的能源综合效率、能源经济效率以及能源非经济效率,找到城市地铁交通能源利用中存在的问题并提出对策。本文的研究表明:首先,近些年我国城市地铁交通建设速度比较快、投资规模逐年增长,但是城市地铁交通能耗巨大,而且城市地铁能耗没有确定合适的标准。其次,根据城市地铁交通能源效率的概念,本文构建的考虑非期望产出SBM—窗口 DEA分析模型可测度城市地铁交通能源效率;最后,实证分析结果显示:从地铁交通能源综合效率来看,样本城市中北京、南京以及深圳为完全有效,其他城市地铁交通能源综合效率较高,且呈现缓慢上升趋势;从各类能源的利用效率情况来看,城市地铁交通对电力能源的利用效率最高,第二为水能源,燃气能源利用效率最低且呈现明显的波动趋势,其波动明显的原因在于南北方城市使用燃气的效率差异比较大;最后城市地铁交通能源利用产生的污染效率逐年递增,且废水污染产生的效率较高,而二氧化硫气体污染产生的效率较低。