本文以冲压发动机燃烧室隔热屏冷却技术为研究背景,针对某型燃烧室结构参数,在以往研究成果及工程设计方法基础上,采用数值模拟方法开展了隔热屏初步方案冷效特性研究,并将数值模拟结果与试验结果进行了对比。同时,对隔热屏波形进行了优化,并将优化结果应用于燃烧室隔热屏设计。首先,针对某型冲压发动机燃烧室初步方案开展了数值仿真及试验研究,获得了沿程冷气流量分配,不同冷气进口温度、冷气量占比、以及余气系数下隔热屏沿程壁温分布规律。结果显示,试验结果中隔热屏壁温分布呈现前半段低后半段高的规律;隔热屏上沿程冷气流量分配对轴向壁温分布和冷却效果的影响显著;相同单位面积冷气量下,采用较小的隔热屏孔径,有利于形成均匀的气膜覆盖层。燃烧条件下试验结果与数值仿真结果对比,壁温分布趋势一致,数据基本吻合。在试验及仿真研究的基础上,结合该燃烧室轴向流场、温度场分布情况,调整了单波冷却孔布局及隔热屏沿程冷气流量分配。通过数值仿真结果显示,沿程壁温较初步方案分布更均匀,隔热屏后半段壁温及最高壁温显著降低。最后,对非对称型波纹隔热屏的冷却特性开展了数值模拟研究,优化了波形比例,与对称型隔热屏进行了比较,结果显示热流迎风侧与背风侧流向长度之比为1:3时,冷却效果最佳。将此结果应用于某型冲压发动机燃烧室隔热屏设计,与对称型隔热屏进行比较发现,非对称型隔热屏的最高壁温比对称型降低了40K,隔热屏波峰处的壁温显著降低,隔热屏中后部区域温度分布更加均匀,且高温区域面积明显减小。