特长公路隧道的安全应急管理研究,已成为隧道工程中迫切需要解决的课题。已有的隧道事故研究大都集中在火灾通风模式、逃生和救援模式等单项研究上,缺乏对隧道事故的成灾特征和事故应急救援的整合性研究。本文完成的研究工作及取得的主要进展如下:(1)从事故管理层面,建立了特长公路隧道事故致灾成灾模型,构筑了公路隧道事故预防机制,提出隧道交通事故、火灾事故及危险品泄漏事故的分级标准及初步应急措施。(2)以消防车辆应急响应时间作为消防救援风险的判断标准,构建了特长隧道及其隧道群应急救援的时效性风险分析模型,给出了改善隧道群区段消防力量布局的构想,制定了危险品车辆通行特长公路隧道的控制策略。(3)依托苍岭特长隧道工程实例,建立火灾烟气扩散和人员疏散模型,探讨了隧道内车辆之间的火蔓延和烟气流动规律,获得了火灾时人员和车辆疏散的安全性判据。(4)综合救援路线与疏散路线,构建了救援路线和疏散路线相结合的特长公路隧道单点单次内侧车道事故、外侧车道事故、双车道事故的交通组织方案,提出了交通组织方案优先选择的原则和严重事故时隧道群区段交通诱导控制措施的一体化控制策略。(5)从实际操作层面,提出了特长公路隧道应急救援的指挥机制,构建应急系统框架体系,确立了隧道应急救援的基本流程,编制了火灾事故应急救援预案,制定了隧道营运阶段的应急预案的演练计划。本文依托浙江台缙高速公路苍岭隧道及隧道群工程实例,从隧道事故灾害着手,构建了特长公路隧道事故应急救援体系。这对复杂交通环境下妥善处理隧道突发事故具有直接操作价值,并对建立高速公路特长隧道及隧道群的经营管理机制和提高隧道突发事故的应急救援能力具有现实意义。