目前,中国城镇化发展步伐日益加快,城镇化质量的提升尤为重要,要全面升级并优化基础设施,提高公共服务均等化水平。城镇公交顺应新时代的城乡一体化发展趋势中重新规划研究,以期促进我国城镇化更加持续、健康发展。因此,本文结合作为水乡城镇的道滘镇的交通现状,通过借鉴工程管理、交通运输、物流规划等相关领域的理论方法,探讨了公交枢纽的选址问题,为相关单位制定严谨可行的管理决策夯实了重要基础。其主要研究内容包括:（1）总结了城乡一体化发展问题,确定了发展水乡城镇公交的必要性;回顾了国内与国外外的城乡一体化公共交通发展、水乡城镇的特色、城镇公交规划、枢纽层级选址模型、覆盖模型的研究成果,指出了既有研究的不足之处,确定了论文的研究目标、研究对象、研究范围和技术路线。（2）针对城乡关系的演变、城乡一体化的内涵、城乡一体化发展的动力机制与评价指标、城乡一体化规划的内容进行城乡一体化发展进程分析,明确道滘镇的现状对城乡客运体系评价,提出城镇公交的产生,总结出城镇公交特有的客流客源、空间分布、时间分布、集散的城镇公交客流特征及公交枢纽选址的方法。（3）基于城乡一体化发展进程中的水乡城镇公交发展战略,采用“四阶段法”,分别对道滘镇交通生成、交通分布、交通方法划分、交通分配预测,从而得到规划年度道滘镇的公交出行需求,并对道滘镇的交通现状进行分析,初步判断客流集散点的具体位置。（4）在客流集散点中,从公交枢纽的服务范围与建设成本两个方面出发,用最小数量的公交枢纽去覆盖所有的客流集散点,以公交枢纽的建设成本最小为目标,建立0-1型整数线性规划的集合覆盖公交枢纽选址模型,并采用隐枚举法和匈牙利法进行计算分析,通过管理运筹学软件验证模型和算法的有效性,通过敏感性分析验证模型的参数敏感性。（5）根据多个评价指标,结合不确定多属性决策,采取TOPSIS法建立公交枢纽选址评价模型,通过对设定的指标赋予权重、构建决策矩阵、确定理想解和负理想解和计算相对贴近度对评价决策进行评价决策,判断最优方案。最后,在结论部分总结了论文的主要研究结论,并对未来研究加以展望。