我国正处于经济结构转型的关键时期,绿色发展理念不断深入人心。在此背景下,以电动自行车为代表的低碳出行交通工具得到了长足的发展,但是随着各地电动自行车队伍的不断壮大,城市建设、机动车和电动自行车之间的矛盾日益凸显。各地出于构建城市交通新秩序的需要,出台了针对电动自行车的各种管理政策,本文以成都市为研究对象,研究其电动自行车与机动车管理存在的矛盾,并提出解决对策。本次研究遵从理论联系实际的研究思路。首先对电动自行车发展的基本情况,分类标准进行研究分析;其次以成都市为具体研究对象,围绕史密斯模型进行研究;最后,根据研究结果给出建议,提升成都市的交通管理水平。本次研究以成都市的电动自行车管理政策为基础,以史密斯模型为指导,设计调查问卷对成都市电动自行车的交通流特点,相关政策了解程度以及对相关政策的看法进行了系统的调查,共计获得了235个有效样本。对成都市电动自行车骑行人数据分析的结果表明,目前成都市居民骑行电动自行车主要在周边5公里范围内进行活动,上路的电动自行车绝大部分为不合格挂牌电动自行车,且违规驾驶行为比较突出,交警的查处力度有限;分析成都市居民对电动自行车管理政策的了解程度发现,多数居民对相关条例和规定有一定程度了解,其中通过互联网了解到相关条例和规定的居民最多,电动自行车必须达标已经成为成都市不同居民的共识;分析成都市居民对电动自行车管理政策的看法发现,多数居民对于目前政策是否能够达到治理目标持否定态度,认为电动自行车与机动车的最大矛盾在于出现交通事故之后的责任划分问题,仅有三分之一左右的样本对目前成都市电动自行车管理政策持支持态度。Logistic模型的回归表明,性别、年龄、学历、月收入、对管理规定的了解程度,对电动自行车上路限制的了解程度以及居民生活受政策影响程度等七个因素会影响居民对成都市电动自行车管理政策看法。最后本文依据数据分析结果,给出了加大配套基础设施建设、强化道路安全教育、加强联合整治力度和改善政策执行环境等建议。