【摘 要】
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随着新能源汽车在城市公交等领域的推广,纯电动客车由于具有节能环保的优势,成为当下研究热点。但由于技术的欠缺、成本的顾虑、动力系统匹配不当等原因导致纯电动客车的动力性和经济性受到制约,限制了纯电动客车的发展。针对某中型纯电动城市客车存在动力不足、续驶里程短、能耗高的问题,本文以其动力系统为研究对象,开展了动力系统参数匹配与优化研究。根据纯电动城市客车设计需要与评价指标计算驱动电机、动力电池及其他所需
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随着新能源汽车在城市公交等领域的推广,纯电动客车由于具有节能环保的优势,成为当下研究热点。但由于技术的欠缺、成本的顾虑、动力系统匹配不当等原因导致纯电动客车的动力性和经济性受到制约,限制了纯电动客车的发展。针对某中型纯电动城市客车存在动力不足、续驶里程短、能耗高的问题,本文以其动力系统为研究对象,开展了动力系统参数匹配与优化研究。根据纯电动城市客车设计需要与评价指标计算驱动电机、动力电池及其他所需参数,依据参数初步选型,匹配出三种方案;利用Cruise软件搭建分别用于动力性计算和经济性计算的车辆模型,对三种方案布置计算任务,运行仿真工况,对比动力性指标;联合Cruise与Simulink软件设计扭矩控制策略,限制驱动扭矩的输出,仿真对比经济性指标,确定最终匹配方案,对比最优方案仿真结果与实车试验数据;采用Isight软件调用整车模型进行集成优化,选择多岛遗传算法对主减速器传动比进行参数优化。结果表明,最高车速、最大爬坡度、加速时间和续驶里程等各项技术指标在最终匹配方案和控制策略制定后均满足设计要求,经过算法优化的整车动力性和经济性均得到了提升,验证了Cruise与Simulink、Isight软件联合仿真的可靠性。本文对纯电动城市客车的动力系统进行了参数匹配、模拟仿真、控制策略与算法优化,使纯电动城市客车的动力性和经济性均得到了提升,满足了动力指标和经济指标的要求。
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