过去十年，中国铁路取得了举世瞩目的成就，中国高铁已经成为中国外交一张靓丽的名片。在“一带一路”的国家顶级战略发布后，中国铁路在世界上所扮演的角色，会越来越重要。　　中国铁路的本土投资每年都在持续增加:大铁路过去两年都维持在8000亿以上的投资水平;而截至到2016年9月份，中国共有43个城市的轨道交通规划得到了发改委的批复，每年城市轨道交通的投资总额在3000到4000亿之间。因此每年的国内投资总额都在万亿以上。另外，“高铁外交”已然成为中国一个重要的外交思路，中国铁路在世界上也获得了越来越多的建设项目。　　LEM电量传感器借助中国铁路行业的飞速发展，过去十年，在中国的销售额取得了长足的增长:从2006年的年销售额700万人民币，到2016年的1亿人民币，复合增长率为30％;从2006年的市场份额不到20％，经过几年的发展，2010年达到了72％，但是从2010年开始，市场份额一直停滞不前，还略有降低，到2016年市场份额为65％。　　LEM在中国的飞速发展，主要得益于技术引进。作为全球铁路行业电量传感器的领导者，它随着国外主要设备供应商的设计转移进入中国。技术引进初期，受到合作方式以及当时国内技术能力的制约，作为核心部件，传感器一直沿用LEM的产品。但是中国从未停止对国外先进技术的引进、消化吸收和再创新，用了十年时间走完了国外传统铁路制造业需要五十年走过的路程。在飞速发展的过程中，中国政府一直致力于打造自主知识产权的产品。作为关键器件，传感器在过去几年越来越受到重视，国产化的进程在加速。从LEM传感器的市场份额自2010年开始下降可以看出，未来LEM将会面临更加严峻的挑战。　　本文使用营销经典4P理论从产品、定价、渠道和促销四个方面，对LEM电量传感器在铁路行业的营销策略现状研究阐述，结合目前的营销环境，使用PEST进行宏观营销环境分析对于LEM电量传感器在铁路行业市场的影响，同时，对于行业竞争环境使用波特五力模型进行分析，找出目前LEM公司在铁路行业的营销策略中存在的问题，通过对营销策略存在的问题进行成因分析，提出相应的营销对策。