【摘 要】
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加纳铁路的货运业务在运营效率方面经历了急剧下降,2003年的年货运吨位下降了1867040吨,2019年下降到了566180吨。通过该公司和其他研究人员在此前进行的调查显示,这种下降可能是由于基础设施状况不佳、车辆不足、交通运营效率低下以及运营人员的疏忽造成的。因此,列车时刻表的优化研究对整体运行效率的影响是十分重要的。本文旨在研究导致列车行程延误时间增加的原因,优化现有时刻表,并评估其对列车出行
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加纳铁路的货运业务在运营效率方面经历了急剧下降,2003年的年货运吨位下降了1867040吨,2019年下降到了566180吨。通过该公司和其他研究人员在此前进行的调查显示,这种下降可能是由于基础设施状况不佳、车辆不足、交通运营效率低下以及运营人员的疏忽造成的。因此,列车时刻表的优化研究对整体运行效率的影响是十分重要的。本文旨在研究导致列车行程延误时间增加的原因,优化现有时刻表,并评估其对列车出行时间和铁路网络能力的影响。本文提出了一种基于MILP（混合整数线性规划）的模型来解决列车时刻表的问题。采用阻塞时间的方法估计列车间隔时间,采用国际铁路联盟（UIC）406压缩法确定优化时刻表对线路能力消耗的影响。将所提出的方法应用于加纳铁路西线的一个案例中,结果表明,与初始时刻表相比,优化后的时刻表降低了列车的总行程时间。结果进一步表明,优化后的列车时刻表与初始列车时刻表相比,在列车数量和列车类型相同的情况下,线路的能力消耗更低。
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