综合客运枢纽是综合交通网络中各种交通方式的衔接点,也是大量客流的集散地。综合客运枢纽的设计与运营水平直接影响城市交通网络的运营效率与服务质量。本文通过对枢纽内各类设施资源进行综合、全面的分类并对其结构进行数字化描述并根据客运组织流线绘制出枢纽的功能结构网络图,结合乘客客运流线方面的理论,分析枢纽的能力匹配性,为现役枢纽的设计做出合理的评价,并为枢纽内部的客流仿真提供可靠的基础。论文首先对综合客运枢纽内各类设施进行分类及定量分析。结合以往关于枢纽的分类方法,全面、系统地对枢纽内部影响集散的各类设施进行分类研究；区别于以往的定性分析各类设施的功能属性,本论文采用定量分析,用数学方法描述其功能及属性。论文将研究城市交通换乘的功能匹配性原理运用于综合客运枢纽内,研究影响集散功能的各类设施的功能匹配性、协调性及动态匹配性,建立一个评估体系,对现役的综合客运枢纽进行评价,判断其是否满足集散需求。最后,论文通过对北京市的一些具有代表性的综合客运枢纽进行考察,并以西直门地铁站为例,分析西直门地铁站是否满足集散的需求。