随着我国社会发展的转型升级,建筑工业化改革成为必由之路。装配式建筑作为传统建筑业转型升级的“重要载体”,建造过程中不仅能够节约人力、减少能源消耗,还能提高建筑综合质量和性能,有效改善城市环境,逐渐成为当前建筑发展的主流方向之一。但其实际建设过程中事故频发,装配式建筑的施工安全成为当前社会关注的焦点,如何有效减少安全事故成为急需解决的重大问题之一。脆弱性作为安全事故发生的根本原因,将为探讨装配式建筑施工安全事故发生机理及建立更加科学的安全评价体系提供新的研究思路。基于装配式建筑施工安全及脆弱性相关理论,探讨了系统脆弱性与安全性的辩证关系,并结合传统安全事故致因理论,分析了考虑脆弱性进行装配式建筑施工安全评价研究的优越性。在此基础上,以系统观视角,探究装配式建筑施工安全事故发生机理,提出了基于霍尔三维集成思想的影响因素识别思路,并以此为指导结合RS理论构建了更为全面、系统、精准的装配式建筑施工安全评价指标体系。考虑到装配式建筑施工安全评价的本质即为探讨项目实际安全状态与理想安全状态之间贴近程度的问题,选择采用向量夹角余弦法建立评价模型。然而向量夹角余弦方法虽能直观、便捷的对项目安全水平进行科学评判,但无法进一步挖掘影响项目安全水平的主要障碍因素。因此,引入障碍因子诊断模型对其进行完善,建立基于向量夹角余弦-障碍因子诊断的装配式建筑施工安全评价模型,以实现完整的装配式建筑施工安全评价。最后将上述模型应用于实例分析,验证了该评价模型的科学性和实用性,并针对评价结果为提高装配式建筑施工安全水平提出相应的对策建议。