随着经济、社会的快速发展,汽车保有量快速增长;汽车技术的高速发展,汽车的行驶速度越来越快。汽车夜间中、高速会车的频率越来越高,汽车前照灯光束照射方向不当已成为影响汽车夜间安全行驶的主要隐患之一。现有汽车前照灯检测仪器检测功能不全、检测精度不高等问题严重影响着汽车前照灯强制安全检测的相关国家标准的实施。本课题的主要研究内容为: 1、分析现有汽车前照灯近光照射方位检测方法和仪器的存在问题,提出了从汽车前照灯近光照射方位角测量和汽车摆放位置偏置角修正两方面提高检测精度的途径。　2、研究了汽车前照灯近光照射方位角双位屏幕板检测原理及方法。实现汽车前照灯近光照射方位的独立检测,克服了被检汽车与检测仪器间停放距离误差引起的测量误差,提高检测精度。3、研究了汽车摆放位置的偏置角测量原理及方法。有效解决汽车摆放位置的偏差对检测结果的影响。4、采用MATLAB 开发平台开发了汽车前照灯近光照射方位角和汽车摆放位置的偏置角测量计算机程序。5、初步开发了汽车前照灯近光照射方位检测系统,进行了模拟和实车综合试验,试验结果表明,系统方案可行。课题的实现能克服现有汽车前照灯检测装置的近光光束照射方位角检测精度低的缺陷及汽车前照灯光束照射方位角全自动检测误差大、误判率高的问题。填补了目前国内在汽车前照灯检测过程中车辆摆放偏置角修正方面的空白。有待进一步研究和解决的问题: 对于在图像处理中的能采用更好的处理方法以获得更高的测量精度,如在运用模式匹配的方法、自动处理等方面有待进一步的研究和改善。