随着全球资源枯竭和环境污染问题的加剧,世界各国急需对以传统内燃机为主的汽车产业进行转型升级。燃料电池汽车以其高效环保等诸多优势被认为是终极环保车,世界各国争相对其进行布局。技术发展历程中,不同国家因受技术成熟度和外部市场因素的制约,产业发展阶段、核心技术水平、专利布局重点均不同。技术发展现状、核心技术积累及技术成熟度水平对燃料电池汽车产业的健康有序发展起到决定性作用。因此,本文通过探究国内外燃料电池汽车技术发展趋势、专利布局以及技术成熟度水平,明确我国在全球中的定位,从而制定科学有效的发展战略来应对激烈的竞争环境。以“AutoPat全球汽车专利数据库服务平台”的全球1980～2020年及中国1995～2020年的专利数据为数据源。采用专利地图法对全球及中国燃料电池汽车产业发展现状进行探究,包括专利申请趋势、地域分布及占比、热点技术分布、竞争机构排行、IPC分布等。结果表明:我国燃料电池汽车与全球相比起步较晚,技术积累薄弱,产业链上中小企业居多,科研院所及高校实力较强,缺乏领军企业;近几年政策利好,研发投入逐渐加大,专利产出增长明显,已经逐渐融入到全球竞争当中。基于TRIZ理论构建了以“专利数量”、“降低成本的专利数量”、“专利授申比”为主,专利测算法为辅的技术成熟度评估体系,并以Python作为拟合工具,通过判定系数R2判断拟合优度,得到最优拟合曲线评估中国、日本及美国氢燃料电池汽车技术成熟度水平。结果表明:日本、美国在2006年至2008年前后就相继进入氢燃料电池汽车技术成熟期,目前处于成熟期后期;中国于2015年进入成长期后期与成熟期前期的过渡阶段,之后技术积累明显加快。总体来看,我国氢燃料电池技术与日本、美国差距逾10年。通过对国内外重点企业专利布局分析表明:国外核心技术主要掌握在中下游整车企业手中,技术应用水平高;国内整车企业技术实力较弱,零部件企业具备一定的技术实力,技术应用水平低。根据专利地图及技术成熟度分析结果找出了我国燃料电池汽车产业存在的问题并提出相应发展建议。