钢筋混凝土桁架拱桥是中小跨径拱桥常用形式。近年来，随着公路交通流量不断增大，很多桁架拱桥因承载力不足而成为危桥，因此，寻求有效的加固方法具有十分重要的现实意义。首先，本文以1×50m桁架拱桥标准图为对象，利用ANSYS有限元分析软件，建立2D梁单元模型，进行永久荷载、公路—Ⅱ级活载及基本荷载组合下的桥梁静力分析，对原桁架拱桥承载力进行研究并结合该桥型主要病害表现形式，得出原设计荷载等级低、结构构造薄弱、施工质量差三个方面的固有缺陷，是造成在役桁架拱桥病害的主要原因。其次，本文以重点加强拱脚和拱顶薄弱部位为前提，创造性提出了拱脚区段肋间顶面增设矩形板，拱顶实腹段拆除原桥面铺装及微弯板，现浇钢筋混凝土桥面板，将拱顶和拱脚截面由离散的Ⅰ型变为整体的π型截面的加固新方法。采用梁单元与实体单元结合建立有限元模型，对加固新方法和常用加固方法进行承载力对比研究，比较分析得出加固新方法使桥梁承载力更大，加固效果更好的结论。最后，本文以黄梅洪楼大桥为加固应用实例，对加固新方法进行例证。实践表明：加固后的洪楼大桥不仅能够满足公路—Ⅱ级的强度要求，而且安全储备更高；该加固新方法不仅较经济、而且施工简单。