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建立了微型固体发动机点火瞬态过程一维非定常流场仿真模型;基于发动机点火瞬态物理过程,采用拉丁超立方设计方法进行仿真试验设计,得到了传热模型参数和不同压力范围瞬态燃速模型参数的最优估计.计算和试验结果的对比表明,辨识所得模型参数合理,准稳态dp/dt燃速模型也能够适用于微型固体发动机升压速率较高的情况。