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由于经过公路收费系统的车辆经常处于"时走时停"和排队等待状态，通行能力低，能耗损失严重。针对这种收费站延误引起的燃油和尾气的排放问题，本文探索利用移动互联网的位置共享配合电子账单技术实现高速公路的不停车通行，从而减少收费站延误，达到节能减排的目的。为了增强说服力，我们将"人工收费"，"现有ETC"以及"移动互联网计费"三种方式分别对比分析。最后通过实例计算分别得出ETC 收费的油耗与本文所提出的移动互联网计费的油耗。对比分析表明，以2017 年实测数据为例在同等情况的条件下，本文所提出的移动互联网计费的方法比现有的ETC 收费油耗节省了24％、标煤量节约了23％、CO2的排放减少了24％。