【摘 要】
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为应对天津市互联网租赁自行车数量激增引发乱停乱放、过度聚集、占用公共空间等公共秩序混乱现象，本文着重研究天津市中心六区的互联网租赁自行车出行特征，通过实地调查进行市六区全域175km2 的停放需求分布、停放密度、出行渗透率以及出行特性等的调研与分析，并通过网络问卷与实地探访获取10732 份有效问卷样本，全面分析天津市民对互联网租赁自行车的出行意愿和出行偏好，再结合天津现状和国内外先进理念，总结天
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为应对天津市互联网租赁自行车数量激增引发乱停乱放、过度聚集、占用公共空间等公共秩序混乱现象，本文着重研究天津市中心六区的互联网租赁自行车出行特征，通过实地调查进行市六区全域175km2 的停放需求分布、停放密度、出行渗透率以及出行特性等的调研与分析，并通过网络问卷与实地探访获取10732 份有效问卷样本，全面分析天津市民对互联网租赁自行车的出行意愿和出行偏好，再结合天津现状和国内外先进理念，总结天津互联网租赁自行车停车规划宜满足100m 服务半径间距、贴合出行需求点的布点规划原则，设置大、中、小三种布点规模以及与人行道/行道树/设施带结合、与机动车停车结合、因地制宜等三种布点形式，规划天津市中心六区停车布点具体方案，为天津互联网租赁自行车最为突出的停放问题提供系统的理论和数据支撑。
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