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车用电机驱动系统是新能源汽车的三大关键技术之一，要求更高的性能（如全速度范围的高效）、体积／重量密度更高(1.2kW/kg)、环境温度更高(105℃)，我国与国际先进车用电驱系统发展水平相比，主要在功率密度、可靠性及成本三个方面存在较大差距。本文开展车用电机控制器关键技术研究，主要包括考虑主要寄生参数的功率主回路建模、智能IGBT模块研发和新型膜电容应用研究，力图解决车用电机控制器技术瓶颈。在开展的研究基础上开发出高功率密度车用电机控制器,测试结果表明，该控制器的重量比功率为4kW/kg，体积比功率为6kW/l，并且成功搭载在力帆LF620纯电动警务车服务于2010年上海世博会。