论文部分内容阅读
近年来，随着我国工程建设增多及受气候和地质环境的影响，地质灾害频发，这将给我们的生活、生产造成巨大的损失，因此。笔者针对可以作为地质灾害较广义范围内典型的软土、膨胀土，做了调查及分析，得出结论为：软土及膨胀土不应作为地质灾害类型之一进行地质灾害评估。
关于地质灾害类型的探讨
【摘 要】
：
近年来，随着我国工程建设增多及受气候和地质环境的影响，地质灾害频发，这将给我们的生活、生产造成巨大的损失，因此。笔者针对可以作为地质灾害较广义范围内典型的软土、膨胀
【机 构】
：
湖北省交通规划设计院,湖北武汉430051
【出 处】
：
全国公路工程地质科技情报网2011年技术交流会
【发表日期】
：
2011年9期
其他文献
针对高速公路深开挖高路堑边坡给工程带来的问题，以某高速公路工程边坡为例，利用数值模拟软件Geoslope，以力学原理和边坡设计理论为基础，进行高边坡稳定性分析。根据极限平衡
红黏土是一种特殊土，是碳酸盐类岩石经风化后残积、坡积形成的褐红色黏土。与一般黏土比较，昆明新国际机场场地内分布的红黏土、次生红黏土具有大孔隙比、高含水量的特征，易
本文剖析了过渡段差异沉降的原因，通过数理分析，确定路桥过渡段不同高度填料的差异沉降量。对路桥过渡段填料采用注浆预加固处治，减少填料自身差异沉降至容许范围内，以保证路
本文对最适宜鲁北黄河冲积平原的地基处理方法与检测方法进行了比较。通过对地基处理前后地质钻探、室内土工试验、标准贯入试验、静力触探试验结果等进行分析，可以看出经
本文介绍了铁路工程地质勘察监理工作开展的依据、前期准备和程序以及工作内容、方法，并根据笔者参加的太中银铁路、沪宁城际铁路、京沪高速客运专线、哈大高速客运专线、
鲁西南地区的高液限土多为湖积相高液限黏土，多具膨胀性，膨胀潜势为弱～中等。弱膨胀高液限黏土具备诸多不良工程特性，对用于路基填筑必须进行处置方能达到工程需要。作者通过
建立复杂地质体模型一直以来是一个难题。本文通过钻孔资料在Autocad中绘出工程地质剖面图，经过处理导入Ansys中进行网格划分，材料赋值，再经过Ansys与FLAC3D的接口程序，得到
本文以广佛江快速通道江顺大桥桥址区西江断裂为研究对象，采用收集资料、工程地质调绘、物探和钻探等综合地质勘察方法，对桥址区断裂构造的活动性进行分析，认为桥址区处于稳
本文介绍了无级变速器硬件在环仿真的系统原理及相关的软硬件设计，基于dSPACE/Simulator设计了无级变速器硬件在环仿真平台，进行了速比控制和夹紧力控制试验，试验结果证明所
本文从主观和客观两方面分析了工程钻探过程中钻孔的孔内事故和引发孔内事故的诱因、扼要介绍了钻孔孔内事故的分类、探讨了孔内事故产生的原因，及可以采取的预防措施和处