高参数中压内缸高温强度及多轴蠕变分析

来源 :第16届全国疲劳与断裂学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhanggexian
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超超临界汽轮机汽缸的多轴蠕变分析与高温强度设计对机组安全高效运行至关重要,也是超超临界发电装备国产化必须解决的关键问题之一.对于在超超临界参数下中压内缸,它的主要破坏来自于高温和复杂应力共同作用下的蠕变损伤.蠕变损伤过程的实质是孔洞绕夹杂或第二相粒子的形成、长大和聚合所引起的蠕变断裂,与常温下工程构件的弹塑性破坏有很大不同.由于原中压内缸局部部位不能承受现今超超临界运行参数(温度T,压力P),所以针对原中压内缸进行结构改进设计,并对比分析了改进前后的高温蠕变强度.运行于高参数下的汽缸始终都处于多轴蠕变损伤机制下,如何更好地预测汽缸在多轴应力状态下的多轴蠕变损伤是论文尝试解决的一个问题.最后结果表明:基于孔洞长大蠕变理论能较好地预测汽缸危险点的多轴蠕变损伤;结构改进后的汽缸比原汽缸在抗蠕变性能方面有一定的改善.
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在通常的材料疲劳试验中,由于试件的尺寸一般较小,裂纹的萌生与发展过程相对来说易于通过肉眼观察.但对于大型结构件,如桥梁与建筑结构的疲劳试验,尤其是需要经历数天甚至数月的试验才能得出结果的试验来说,获取最先出现疲劳裂纹的方位、具体开裂点、裂纹萌生时所对应的疲劳次数、裂纹疲劳损伤发展等具体过程和数据,并非易事.
通过观察多晶铜的拉压疲劳和扭转疲劳裂纹的萌生、扩展以及断口形貌,研究了不同受力方式下的循环应力应变响应、疲劳损伤行为及其微观位错组态分布.研究结果表明,在两种受力方式下,裂纹的萌生和早期扩展均由最大切应力所控制;而正应力主要影响疲劳裂纹扩展从StageⅠ向StageⅡ的转变.结合疲劳条纹的形成机制以及应力状态分析可知,与扭转疲劳相比,在拉压疲劳中裂纹扩展路径更容易从StageⅠ转变为StageⅡ.
实验采用四个平行晶界铜双晶样品,一个为孪晶界,三个为取向差约为42o的大角晶界,通过应力逐级加载循环变形实验,研究了其疲劳损伤开裂行为.晶粒取向不同,晶界与孪晶界附近开动不同的滑移系,带给晶界剪切或撞击型的损伤并产生不同的位错组态.疲劳过程中缺陷的累积使得材料的各种界面能量升高,当能量升高到足以克服新形成的裂纹的表面能,则疲劳裂纹萌生.
针对焊接接头热影响区强度性能的认识盲区,将初始裂纹置于热影响区的完全淬火-回火区、不完全淬火-回火区和回火区,基于扫描电镜(Scanning Electron Microscopy,SEM)微拉伸试验装置,开展真空条件下疲劳裂纹扩展行为的原位试验,研究微观组织影响疲劳裂纹扩展的机理.结果表明,初始裂纹位于不完全淬火回火区时,疲劳裂纹主要以沿晶模式扩展,扩展速率最快,这主要与碳化物析出弱化晶界结合力
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Mg alloys have been of interest due to increasing demand for light-weight materials.The AZ31 Mg alloy has high specific strength,good tensile properties,high machinability,and fatigue resistance.Much
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裂纹结构中存在着大量不确定量,对其进行不确定性分析具有重要的工程意义.因为裂纹结构中某些变量信息量有限,例如裂纹尺寸等,很难精确得到它们的概率分布函数,但给定变化区间是可能的.本文针对既考虑概率不确定性又考虑区间不确定性的裂纹结构可靠性分析问题,提出一种新的高效的裂纹结构可靠性分析方法.此方法采用一种序列迭代方法,通过区间分析和概率分析的反复迭代求解,使得随机变量和区间变量同时收敛至最优解,最终得
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