【摘 要】
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本论文从结构耐撞性及乘员约束系统两方面,对某微型车的正面刚性墙碰撞被动安全性能进行了分析及改进.
首先,本文采用hypermesh软件建立标杆车整车正碰的结构耐撞性有限
【机 构】
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北汽福田汽车股份有限公司,北京,102206
【出 处】
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2014第十七届汽车安全技术学术会议
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本论文从结构耐撞性及乘员约束系统两方面,对某微型车的正面刚性墙碰撞被动安全性能进行了分析及改进.
首先,本文采用hypermesh软件建立标杆车整车正碰的结构耐撞性有限元模型,并采用ls-dyna软件进行计算,进行与标杆车试验数据的结构耐撞对标分析工作.并通过与标杆车完全相同的建模方式,建立正向车的整车正碰分析有限元模型,并通过其计算结果与标杆车有限元模型结果进行比较,利用比较结果及经验对正向车的正碰结构耐撞性进行评价,确定其车身结构可以用于进行乘员约束系统分析.
其次,本文采用primer软件,借用结构耐撞中的对标后的整车模型建立标杆车的整车正碰乘员约束系统分析模型,并采用ls-dyna软件进行计算,将计算结果与试验数据进行约束系统分析对标工作.采用相同的建模方式建立正向车正碰约束系统模型,并通过模型的计算结果进行评价,并提出改进建议.将改进建议应用于正向车中,一次性通过正碰认证试验.
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