【摘 要】
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构建D19 共轨柴油机一维仿真模型,通过计算得到进气歧管及缸内的压力、温度等参数,将其作为CFD 计算的边界及初始条件,构建气道-气缸CFD 模型,并在螺旋气道直流段进气截
【机 构】
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昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会
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构建D19 共轨柴油机一维仿真模型,通过计算得到进气歧管及缸内的压力、温度等参数,将其作为CFD 计算的边界及初始条件,构建气道-气缸CFD 模型,并在螺旋气道直流段进气截面不同位置设置CH4 喷嘴,研究喷射位置对分层燃烧的影响。结果表明：在螺旋气道进气截面上方喷入CH4,会在缸内形成环绕引燃火焰中心的CH4 高浓分布；环形分层燃烧条件下的CH4 消耗率为95％,燃烧效率为86％,而气道混合的CH4 消耗率和燃烧效率则分别为88％、81％；环形分层燃烧的温度更高,导致NOx 比气道混合增加87％,而Soot、CO、HC 则分别降低55％、18％、62％。
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